Hydropneumatische vering

Tot 3,5 keer efficiënter bij heffen en nivelleren

Bij het heffen en nivelleren gaat bij luchtvering een groot deel van de energie verloren in de compressorketen: van de ingezette energie bereikt slechts circa 19,8% de hef- en daalbeweging zelf. Hydropneumatische vering behaalt onder vergelijkbare omstandigheden een rendement van circa 69% aan de cilinder. Dat komt neer op een efficiëntieverschil van ongeveer een factor 3,5. Dit voordeel is vooral relevant voor voertuigen die frequent stoppen en nivelleren, zoals in stadslogistiek en personenvervoer. Minder energieverbruik per cyclus draagt bij aan een grotere actieradius en hogere inzetbaarheid.

Minder inbouwruimte nodig

Hydropneumatische veersystemen werken op aanzienlijk hogere systeemdrukken dan luchtvering. Dezelfde draagkracht wordt daardoor geleverd met compactere componenten, waardoor minder inbouwruimte rondom de assen nodig is. Die gewonnen ruimte is met name waardevol bij elektrische voertuigen: ze biedt ruimte voor extra batterijcapaciteit, meer zitplaatsen of meer laadvolume, zonder dat het voertuigconcept ingrijpend hoeft te veranderen.

Minder losse componenten, eenvoudiger systeem

Hydropneumatische vering combineert meerdere functies in één geïntegreerd systeem. Daardoor zijn minder afzonderlijke componenten nodig en wordt voertuigintegratie eenvoudiger. Demping wordt geïntegreerd in de vering en afgestemd op de toepassing. Rolstabilisatie integreert via cross-connection, waardoor extra dempers en (delen van) stabilisatorcomponenten vaak komen te vervallen. Voor voertuigbouwers levert dit een overzichtelijker en eenvoudiger te integreren platform op. Voor wagenparkbeheerders betekent het minder onderhoudspunten en een lagere kans op storingen.

Lager systeemgewicht

Hydropneumatische vering is per saldo lichter dan een vergelijkbare luchtvering-oplossing. De veercilinders zelf kunnen zwaarder zijn, maar componenten zoals de luchtveringsdrager en de stabilisatorstang komen te vervallen. Netto resulteert dit in een gewichtsreductie tot ongeveer 5%, afhankelijk van de voertuigconfiguratie.
Minder gewicht vertaalt zich direct naar lager energieverbruik, een grotere actieradius of hogere laadcapaciteit.